-
AMR
En AMR-vogn er et transportkøretøj udstyret med automatiske føringsenheder, såsom elektromagnetiske eller optiske, som kan bevæge sig langs den foreskrevne føringsrute, har sikkerhedsbeskyttelse og forskellige overførselsfunktioner. I industrielle anvendelser er det et transportkøretøj, der ikke kræver en fører. Dets strømkilde er et genopladeligt batteri.
Neddykket AMR: Sniger sig ind i bunden af materialelastbilen og monteres og adskilles automatisk for at udføre materialelevering og genbrugsoperationer. Baseret på forskellige positionerings- og navigationsteknologier kaldes automatiske transportkøretøjer, der ikke kræver menneskelig kørsel, samlet set for AMR.
-
Palleteringsmaskine
Palleteringsmaskinen er et produkt af den organiske kombination af maskiner og computerprogrammer, og den forbedrer effektiviteten af moderne produktion. Palleteringsmaskiner er meget anvendte i palleteringsindustrien. Palleteringsrobotter kan spare lønomkostninger og gulvplads betydeligt.
Palleteringsrobotten er fleksibel, præcis, hurtig, effektiv, stabil og virkningsfuld.
Palleteringsrobotsystemet bruger en koordineret robotenhed, som har fordelene ved lille fodaftryk og lille volumen. Ideen om at etablere en effektiv, virkningsfuld og energibesparende fuldautomatisk blokmaskinemonteringslinje kan realiseres.
-
Bakkefoldemaskine
Bakkefoldemaskinen er et automatisk udstyr, der også kaldes en kodebakkemaskine, og som bruges i bakketransportsystemer kombineret med forskellige transportbånd til at distribuere tomme bakker til transportbåndet. Bakkefoldemaskinen bruges til at stable enkeltpaller til stabling af paller, herunder: pallestablingsstøttestruktur, palleløftebord, lastsensor, pallepositionsdetektion, åbne/lukke-robotsensor, løfte-, sænke- og central positionskontakt.
-
RGV
RGV står for Rail Guide Vehicle, også kaldet en trolley. RGV bruges i lagre med forskellige højdensitetslagringsmetoder, og gangene kan designes efter enhver længde for at øge lagerkapaciteten på hele lageret. Derudover kan du under arbejdet også drage fordel af, at gaffeltrucken ikke behøver at køre ind i banen, kombineret med vognens hurtige bevægelse i banen kan det effektivt forbedre lagerets driftseffektivitet og gøre det mere sikkert.
-
4D shuttle-systemer standardtype
Som kerneudstyr i det intelligente intensive lager med firevejsvogne består den vertikale og horisontale vogn hovedsageligt af reolmontering, elektrisk system, strømforsyningssystem, drivsystem, donkraftsystem, sensorsystem osv.
-
4D shuttle-systemer til lav temperatur
Strukturen af lavtemperaturversionen af tværstangen er grundlæggende den samme som standardversionen. Hovedforskellen ligger i de forskellige driftsmiljøer. Lavtemperaturversionen af tværstangen bruges hovedsageligt i miljøer på -30 ℃, så dens interne materialevalg er meget forskelligt. Alle interne komponenter har lav temperaturbestandighed, og batteriet er også et lavtemperatur højeffektivt batteri, der kan understøtte opladning i et miljø på -30 °C. Derudover er det interne kontrolsystem også forseglet for at forhindre kondensvand, når vedligeholdelsen er ude af lageret.
-
4D-shuttlesystemer til højhastighedsapplikationer
Mekanismen i højhastighedsversionen af den vertikale og horisontale vogn er grundlæggende den samme som i den almindelige vertikale og horisontale vogn. Hovedforskellen ligger i forbedringen af ganghastigheden. I betragtning af det relativt regelmæssige og stabile pallegods foreslås en højhastighedsversion af tværstangen for at forbedre projektets samlede effektivitet og reducere antallet af anvendte tværstænger. Ganghastighedsindekset er dobbelt så højt som standardversionen, og løftehastigheden forbliver uændret. For at forbedre sikkerheden er der monteret en sikkerhedslaser på udstyret for at forhindre fare ved højhastighedsdrift.
-
4D-shuttlesystemer til tunge belastninger
Mekanismen bag den kraftige tværstang er grundlæggende den samme som i standardversionen. Den primære forskel er, at dens lasteevne er betydeligt forbedret. Dens bæreevne vil nå næsten dobbelt så høj som standardversionen, og tilsvarende vil den tilsvarende løbehastighed også falde. Både gang- og løftehastigheder vil falde.
-
Tæt reol til 4D-shuttlebusser
Den firevejs intensive lagerreol består hovedsageligt af reolstykker, underkanalbjælker, underkanalskinner, vandrette forbindelsesstangsanordninger, hovedkanalbjælker, hovedkanalskinner, forbindelse af reoler og jord, justerbare fødder, bagtræk, beskyttelsesnet, vedligeholdelsesstiger. Hyldens hovedmateriale er Q235/Q355, og råmaterialerne Baosteel og Wuhan Iron and Steel er udvalgt og formet ved koldvalsning.
-
Højhastighedshejsesystem
Den frem- og tilbagegående pallelelevator består hovedsageligt af hoveddele såsom køreanordningen, løfteplatformen, modvægtsbalanceblokken, den ydre ramme og det ydre net.
-
Information om 4D shuttle-transportørsystem
Motoren driver drivakslen gennem transmissionsgruppen, og drivakslen driver transportkæden for at realisere pallens transportfunktion.
-
WCS-lagerstyringssystem
WCS-systemet er ansvarligt for planlægningen mellem systemet og udstyret og sender de kommandoer, der udstedes af WMS-systemet, til hvert udstyr for at sikre koordineret drift. Der er kontinuerlig kommunikation mellem udstyret og WCS-systemet. Når udstyret har fuldført opgaven, udfører WCS-systemet automatisk dataoverførsel til WMS-systemet.