4D shuttlesystemer til tung belastning

Kort beskrivelse:

Mekanismen for den kraftige tværstang er stort set den samme som standardversionen, den største forskel er, at dens belastningskapacitet er stærkt forbedret. Dens bæreevne vil nå næsten det dobbelte af standardversionen, og tilsvarende vil dens tilsvarende kørehastighed også falde. Både gang- og donkrafthastigheden vil falde.


Produktdetaljer

Produkt Tags

Beskrivelse

Som kerneudstyret i det intelligente tætte opbevaringssystem er 4D-shuttle hovedsageligt sammensat af rammekombination, elektrisk system, strømforsyningssystem, køresystem, løftesystem, sensorsystem osv. Den har fem tilstande: fjernbetjening, manuel, semi- automatisk, lokal auto og online auto. Den leveres med flere sikkerhedsbeskyttelser og sikkerhedsadvarsler, regionale sikkerhedsalarmer, operationelle sikkerhedsalarmer og interaktive sikkerhedsalarmer. Husene er forbundet med gasafskærmet svejsning og højstyrkebolte. Stativkombinationen vedtager en dobbeltlagsstruktur. Udseendet er alt spraymalet, og de bearbejdede dele og elektriske beslag er galvaniseret. Den har to sæt køresystem og to sæt løftesystem. Køresystemerne er ansvarlige for XY retninger. Et af løftesystemerne står for løft af last, og det andet står for skiftet af primær og sekundær vognbane. Højden Z-retning kan realisere lagskiftet af 4D-shuttle ved at bruge tilpasset elevator. For at realisere adgangsfunktionen af ​​tredimensionelt rum.

Strukturen af ​​den tunge belastningstype er stort set den samme som standardversionen. Den væsentligste forskel er, at bæreevnen er stærkt forbedret, og bæreevnen vil nå næsten det dobbelte end standardversionens. Løftemekanismens bærende design er styrket, og løftemotorens kraft øges for at sikre, at den bærende kapacitet kan nå 2,5T. Køremotorens kraft forbliver uændret. For at øge outputtet øges reduktionsforholdet, og 4D-shuttlens kørehastighed falder tilsvarende.

standard forretning

Kvitteringsmontage og opbevaring ud af lager
Flytning og lageropladning skifter lag

Tekniske parametre

projekt Grundlæggende data Bemærkning
model SX-ZHC-T-1210-2T
Gældende bakke Bredde: 1200mm Dybde: 1000mm
Maksimal belastning Max 2500 kg
højde/vægt Kropshøjde: 150 mm, Shuttlevægt: 350 kg
Gå hoved X-retning hastighed Maksimal ingen belastning: 1,5 m/s, maksimal fuld belastning: 1,0 m/s
gangacceleration ≤ 1,0 m/S2
motor Børsteløs Servomotor 48VDC 1 5 00W Importeret servo
server driver Børsteløs servodriver Importeret servo
Gå i Y-retning hastighed Maksimal tomgang: 1,0 m/s, maksimal fuldlast: 0,8 m/s
gangacceleration ≤ 0,6 m/S2
motor Børsteløs servomotor 48VDC 15 00W Importeret servo
server driver Børsteløs servodriver Importeret servo
lastløftning Hældningshøjde 30 mm _
motor Børsteløs motor 48VDC 75 0W Importeret servo
hoveddonkraft Hældningshøjde 35 mm
motor Børsteløs motor 48VDC 75 0W Importeret servo
Hovedkanal/positioneringsmetode Gåpositionering: stregkodepositionering / laserpositionering Tyskland P+F/SYG
Sekundær kanal/positioneringsmetode Gåpositionering: fotoelektrisk + encoder Tyskland P+F/SYG
Bakkepositionering: laser + fotoelektrisk Tyskland P+F/SYG
Kontrolsystem S7-1200 PLC programmerbar controller Tyskland SIEMENS
fjernbetjening Arbejdsfrekvens 433MHZ, kommunikationsafstand mindst 100 meter Importér tilpasset
Strømforsyning lithium batteri Indenlandsk høj kvalitet
Batteriparametre 48V, 30AH, brugstid ≥ 6 timer, opladningstid 3 timer, genopladelige tider: 1000 gange Kapaciteten kan variere afhængigt af køretøjets størrelse
hastighedskontrolmetode Servostyring, konstant drejningsmoment ved lav hastighed
Tværstangskontrolmetode WCS planlægning, touch computer kontrol, fjernbetjening
driftsstøjniveau ≤60db
Krav til maling Stativkombination (sort), topdæksel rød, for og bag i aluminium hvid
omgivende temperatur Temperatur: 0℃~50℃Fugtighed: 5% ~ 95% (ingen kondens)

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Indtast venligst bekræftelseskoden

    Relaterede produkter

    Efterlad din besked

    Indtast venligst bekræftelseskoden