Tæt reol til 4D-shuttlebusser
Rackstykke
Reolstykket er den primære støttestruktur for hele hyldesystemet, der hovedsageligt består af søjler og understøtninger.
● Almindelige specifikationer for hyldesøjler til varer: NH100/90×70X 2.0;
● Materialet er Q235, og forbindelsen mellem søjlen, tværstiveren og diagonalstiveren er boltet.
● Hulafstanden mellem søjlerne er 75 mm, gulvhøjden kan justeres for hver 75 mm, den samlede søjlehøjdefejl er ±2 mm, og den kumulative hulafstandsfejl er ±2 mm.
● Lejets sikkerhed er taget i betragtning i designet, og sikkerhedsfaktoren for hyldepladen er 1,65, når den er under statisk kraft.
● Den maksimale udbøjning af reolsøjlen under den maksimale belastning er ≤1/1000H mm, og den maksimale deformation overstiger ikke 10 mm.
Underkanal tværbjælke
● Almindelige specifikationer for underkanalbjælker: J50 × 30 X 1,5;
● Underkanalbjælkematerialet er Q235;
● Bjælken er en vigtig del af bæreskinnen, hvorigennem varernes vægt kan overføres til reolpladen.
● Bjælken er forbundet med søjlen via søjlekortet og suppleres med en sikkerhedsnål for at sikre systemets sikkerhed.
● Deformationen af tværbjælken efter lastning af godset vil direkte påvirke nøjagtigheden af opsamling af gods af tværbjælkekøretøjet. Her er tværbjælkens udbøjning designet til at være mindre end L/300 efter fuld lastning. Bjælkelængdefejl L±0,5 mm;
● I betragtning af lejets sikkerhed sættes sikkerhedsfaktoren til 1,65, når man tager bjælkens statiske kraft i betragtning.
● Forbindelsen mellem bjælken og søjlen er vist til højre:
Underkanalspor
● Almindelige specifikationer for underkanalspor: 140-62;
● Valg af underkanalspormateriale Q235;
● Underkanalskinnen er en bjælke, der direkte bærer godsets vægt, og er forbundet med underkanals tværbjælkestøtten, og godsets vægt kan overføres til hyldepladen gennem tværbjælken.
● Overfladebehandling: galvaniseret;
● Sporafsnittet og tilslutningsmetoden for underkanalen er vist i figuren til højre:
Hovedkanaltværbjælke
● Specifikationer for hovedkanalstråle: J40 × 80 X 1,5;
● Hovedkanalbjælkematerialet er Q235;
● Hovedkanalbjælken er en vigtig del, der understøtter hovedkanalsporet;
● Hovedkanalens bjælke er forbundet med søjlen med højstyrkebolte gennem bøjningssøjleklemmer for at sikre systemets sikkerhed;
● Bjælkerne i hovedpassagen på hver etage over første sal er svejset med understøtninger på begge sider, og gulvet er lagt, som bruges til vedligeholdelse af udstyr;
● Skematisk diagram over hovedkanalens bjælkestruktur er vist i figuren nedenfor:
Hovedkanalspor
● Generelle specifikationer for hovedkanalsporet: firkantrør 60×60 X3,0;
● Spormaterialet i hovedkanalen er Q235;
● Hovedkanalsporet er en vigtig del for, at tværbjælkekøretøjet kan køre i hovedkanalen. Det har en svejset, velformet, stiv struktur for at sikre dets samlede stabilitet.
● Overfladebehandling: galvaniseret behandling;
● Hovedkanalens sporstruktur er vist til højre:
Tilslutning af stativer og jord
Forbindelsen mellem søjlen og jorden anvendes ved hjælp af kemiske ekspansionsbolte. Strukturen af denne type anker kan fordele den kraft, der overføres fra søjlen, jævnt, hvilket er nyttigt for jordlejet og sikrer hyldens stabilitet. Bundpladen er fastgjort til jorden ved hjælp af kemiske ekspansionsbolte. Hvis jorden er ujævn, kan bundpladens position ændres ved at justere møtrikkerne på boltene. Efter justering af niveauet installeres hylden for at sikre hyldens installationsnøjagtighed. Denne installationsmetode er nem at justere, og den er praktisk til at overvinde påvirkningen af jordujævnheder på hyldesystemet. Som vist til højre:
