Som kerneudstyret i det fire-vejs bil intelligente intensive lager består den lodrette og vandrette bil hovedsageligt af stativsamling, elektrisk system, strømforsyningssystem, drivsystem, donkraftsystem, sensorsystem osv.
Strukturen af lavtemperaturversionen af tværstangen er grundlæggende den samme som standardversionen. Den største forskel ligger i de forskellige driftsmiljøer. Lavtemperaturversionen af tværstangen bruges hovedsageligt i et miljø på -30 ℃, så dets interne materialevalg er meget anderledes. Alle interne komponenter har lav temperatur modstand, batteriet er også et lavtemperatur højeffektivt batteri, som kan understøtte opladning i et -30 °C miljø. Derudover er det interne kontrolsystem også blevet forseglet for at forhindre kondensvand, når vedligeholdelsen er ude af lageret.
Mekanismen for højhastighedsversionen af den lodrette og vandrette bil er grundlæggende den samme som den for den almindelige lodrette og vandrette bil, hovedforskellen ligger i forbedringen af ganghastigheden. I lyset af de relativt regelmæssige og stabile pallegods, for at forbedre projektets samlede effektivitet og reducere antallet af anvendte tværstænger, foreslås en højhastighedsversion af tværstangen. Ganghastighedsindekset er det dobbelte af standardversionen, og løftehastigheden forbliver uændret. For at forbedre sikkerheden er udstyret udstyret med en sikkerhedslaser for at forhindre fare ved højhastighedsdrift.
Mekanismen for den kraftige tværstang er stort set den samme som standardversionen, den største forskel er, at dens belastningskapacitet er stærkt forbedret. Dens bæreevne vil nå næsten det dobbelte af standardversionen, og tilsvarende vil dens tilsvarende kørehastighed også falde. Både gang- og donkrafthastigheden vil falde.